PKS Palm Kernel Shell https://karuniatinggiindonesia.com/palm-kernel-shell/ tidak tercantum namanya dalam Kode IMSBC, dan tidak memiliki Nama Pengiriman Kargo Curah (BCSN) berdasarkan Bagian 1.3 Kode IMSBC, sertifikat khusus harus diberikan oleh Otoritas Kompeten negara pengiriman sebelum pemuatan . Sertifikat tersebut biasanya tidak diberikan karena mayoritas pengirim menyatakan kargo tersebut “tidak berbahaya” dan/atau “Grup C”. Deklarasi tersebut melanggar Bagian 1.3 Kode IMSBC dan tidak boleh diterima.
Ringkasan dan rekomendasi
Ketika pengangkutan PKS diusulkan oleh penyewa, pemilik kapal dan operator disarankan untuk:
1. Meminta informasi kargo sesuai dengan pasal 1.3 Kode IMSBC. Ini harus mencakup sertifikat yang dikeluarkan oleh otoritas yang berwenang dari pelabuhan muat, yang menyatakan karakteristik kargo dan kondisi yang diperlukan untuk pengangkutan dan penanganan kiriman ini. Jika pejabat yang berwenang di pelabuhan muat memandang bahwa muatan tersebut menimbulkan bahaya, negara bendera harus berkonsultasi untuk menetapkan kondisi awal yang sesuai untuk pengangkutan muatan ini. Misalnya, negara bendera mungkin memerlukan palka kapal untuk dilengkapi dengan ventilasi mekanis ketika muatan yang mengeluarkan gas yang mudah terbakar diangkut.
2. Pantau suhu permukaan kargo pada saat pemuatan. Muatan dapat diterima untuk dimuat hanya jika suhunya tidak melebihi 55°C dan kadar airnya tidak melebihi 11%.
3. Ukur dan catat tingkat metana, oksigen, dan karbon monoksida selama pelayaran dengan meteran gas yang beroperasi pada konduktivitas inframerah atau termal. Sensor katalitik tidak beroperasi dengan benar di bawah ~10% oksigen.
4. Beri ventilasi ruang kargo segera jika kadar metana melebihi 1% volume LEL 20%.
Baca Juga : Palm Kerne Shell di sini karuniatinggiindonesia.com
5. Larangan merokok dan penggunaan api terbuka di geladak saat kargo berada di atas kapal.
6. Jangan izinkan personel memasuki ruang kargo dan ruang yang berdekatan dengan ruang kargo kecuali penilaian risiko yang tepat telah dilakukan dan izin masuk ke ruang tertutup telah dikeluarkan.
7. Terapkan air dan/atau CO2 jika terjadi kebakaran di palka, karena keduanya dianggap sebagai media pemadam yang cocok untuk kargo. Perlu diingat, bagaimanapun, bahwa palka yang disegel mungkin memiliki akumulasi gas metana yang dapat menyala jika palka dibuka selama pemadaman kebakaran.
Kebutuhan untuk memastikan ventilasi yang cukup untuk mencegah atmosfir yang mudah terbakar di dalam palka lebih diutamakan daripada pertimbangan untuk menjaga agar kargo tetap kering atau untuk mempertahankan fumigasi. Jika tingkat metana meningkat meskipun ada ventilasi yang baik, Gard harus segera diberi tahu dan saran ahli harus dicari.